Alemania sigue en pie a la cabeza de Europa?

El tema del escándalo de los coches alemanes se destacan los temas de las oportunidades que el gobierno alemán no puede evitar estar involucrado. Mientras tanto, se establece el fraude, no es especulación o la mera sospecha, el fabricante de automóviles alemán ha manipulado los datos, relacionados con las emisiones, especialmente en un país, los Estados Unidos, muy sensible a la cuestión de la contaminación ambiental, ser capaz de aumentar su volumen de ventas. En los órganos estatales alemanes responsables de la vigilancia se ha producido una falta evidente, pero este alivio ni siquiera es lo peor, ya que Berlín es accionista del grupo automovilístico acusados. Este factor es, por sí mismo, un tremendo golpe a la credibilidad del país en el que quieres preguntar, y de hecho ya ejerce esta supremacía, a la cabeza de la Unión Europea. El problema, por tanto, no se refiere sólo las fronteras nacionales alemanes, pero invierte el pasado y el futuro del desarrollo político y económico de la estructura europea. Si pensamos en las muchas referencias al rigor dirigido a los diferentes miembros de Bruselas y la rigidez se muestra en las negociaciones con Grecia, hay que preguntarse qué derecho Alemania impuso literalmente, su propio punto de vista, gracias a su fuerza económica, como parte de este el poder se basa en la mentira. Está claro que no todo el sistema de producción en Alemania se basa en información errónea, como, igualmente, no hay necesidad de decir que toda la industria alemana ha utilizado métodos no lícito dudar de la legitimidad del actual Berlín para ejercer el tipo de dominación que tiene hasta entonces ejercido; pero es igualmente legítimas dudas sobre todo el sistema industrial alemán, si una de las principales industrias del país, que tiene el Estado como accionista, ha logrado engañar a los consumidores y por lo tanto los mismos balances de las empresas. El hecho de que la industria había sido acusado en las metas demasiado altas, es, pues, una circunstancia agravante de este caso, ya que ayuda a formar un producto interno bruto a través del cual el gobierno alemán tiene poder ya políticamente desequilibrada contra los estados de Relaciones Exteriores, que debe ser igual, porque los miembros de una institución supranacional. El caso puso de manifiesto que la propia Alemania ha asumido una posición de los consumidores y los aliados de incertidumbre, en su defecto inmediatamente a la capacidad requerida de la decisión ejercido contra otros países. La propia Europa parecía desorientado ante la ausencia inesperada de Alemania y, de hecho, se ha mantenido como rehén en la precariedad de la situación. La historia, entonces, ofrece varias ideas que no parecen ser atrapado, deliberadamente, por miembros de la Unión Europea. Sin embargo, nunca ha sido mejor oportunidad para redefinir, en sentido totalmente opuesto al que hasta ahora implementado las relaciones entre los estados, equilibrar el excesivo poder ejercido alemán ilegalmente y, al mismo tiempo, prevé sanciones para aquellos estados, que como empresas asociadas incurrido en falta, no ejerzan el debido control o peor pueden ser cómplices. La integridad de la institución y la capacidad del Estado para llevar a cabo los controles, los requisitos parecen demasiado importante como para no estar asegurados a los ciudadanos del propio Estado y de los países con los que ha suscrito un pacto tan especial como aquel en que Quiere establecer la Unión Europea. Ahora tenemos que ver cuál será el comportamiento de Berlín, en un futuro próximo política, cuando no se puede demostrar que los discursos y las intenciones del gobierno no fueron apoyados por el comportamiento suficientemente virtuoso, al menos en el aspecto de la supervisión y la los deseos de Alemania no pueden ser apoyadas por la fuerza moral de la que hasta ahora se ha convertido en un escudo.

Deutschland steht noch immer nach Europa führen?

Die Frage der Skandal der deutschen Autos beleuchtet die Fragen der Chancen, die die Bundesregierung kann nicht vermeiden, beteiligt. Unterdessen wird der Betrug festgestellt, ist es nicht Spekulation oder bloßen Verdacht, hat der deutsche Autohersteller die Daten, die mit den Abgasen stehen in Ordnung gebracht, vor allem in einem Land, den Vereinigten Staaten, sehr empfindlich auf das Thema der Umweltbelastung, in der Lage, seinen Umsatz zu steigern. In den deutschen Staatsorgane für die Überwachung gab es einen offensichtlichen Mangel, aber das Relief ist nicht einmal das Schlimmste, denn Berlin ist ein Aktionär des Automobilkonzerns angeklagt. Dieser Faktor ist, von selbst, ein schwerer Schlag für die Glaubwürdigkeit des Landes die Sie stellen möchten, und zwar schon übt diese Vormachtstellung, an der Spitze der Europäischen Union. Das Problem, also nicht nur die deutschen Landesgrenzen betreffen, sondern investiert die Vergangenheit und die Zukunft der politischen und wirtschaftlichen Entwicklung des europäischen Struktur. Wenn wir die vielen Hinweise auf die Strenge zu verschiedenen Mitgliedern der Brüsseler gerichtet und in den Verhandlungen mit Griechenland gezeigt Steifigkeit denken, muss man als Teil dieses fragen, was richtig Deutschland buchstäblich verhängt seine eigene Sicht, dank seiner wirtschaftlichen Stärke, Macht auf Lügen aufgebaut war. Es ist klar, dass nicht alle von der Wirtschaft in Deutschland wird auf Fehlinformationen basiert, wie, gleich, es gibt keine Notwendigkeit zu sagen, dass die gesamte deutsche Industrie hat Verfahren nicht verwendet werden, erlaubt, die Legitimität der tatsächlichen Berlin zweifeln, die Art von Herrschaft, hat ausüben bisher ausgeübt; aber es ist ebenfalls berechtigte Zweifel an der gesamten deutschen Industriesystem, wenn eine der wichtigsten Branchen des Landes, die den Staat als Aktionär hat, ist es gelungen, die Verbraucher zu täuschen, und daher die gleichen Unternehmensbilanzen. Die Tatsache, dass die Industrie hatte auf die Ziele zu hoch angeklagt worden ist, dann, einen erschwerenden Umstand des vorliegenden Falles, weil es hilft, ein Bruttoinlandsprodukt, durch die sich die Bundesregierung hat die Macht bereits politisch unausgewogene gegen Staaten bilden Ausländische, dass gleich sein sollte, weil die Mitglieder einer supranationalen Institution. Der Fall zeigte, dass Deutschland selbst einen Standpunkt zu unsicher Verbraucher und Bundesgenossen, sofort in Ermangelung der erforderlichen Kapazität der Entscheidung so gegen andere Länder ausgeübt angenommen. Europa selbst schien angesichts der unerwarteten Abwesenheit von Deutschland desorientiert und in der Tat, es war eine Geisel in der Unsicherheit der Situation blieb. Die Geschichte, dann bietet einige Einblicke, die scheinen nicht zu fangen, absichtlich, durch Mitglieder der Europäischen Union. Hat noch nie eine bessere Gelegenheit, neu zu definieren, in Sinne absolut gegen die bisher implementiert die Beziehungen zwischen den Staaten, den Ausgleich der übermäßigen Macht ausgeübt deutschen unrechtmäßig und, zur gleichen Zeit, die Sanktionen für jene Staaten, die als Beteiligungsunternehmen in Fehlverhalten verwickelt ist, die durch Kontrolle nicht ausüben oder schlechter können sie Komplizen sein. Die Integrität der Institution und die Fähigkeit des Staates, Kontrollen durchzuführen, zu wichtig, um nicht auf die Bürgerinnen und Bürger des Staates selbst und den Ländern, mit denen sie in den Bund so besonders, wie die eingetreten ist, versichert werden angezeigt Anforderungen, auf denen Er will die Europäische Union zu schaffen. Jetzt müssen wir sehen, was wird das Verhalten von Berlin in der nahen Zukunft politisch, wenn man nicht zeigen, dass die Reden und die Absichten der Regierung wurden nicht durch hinreichend tugendhaften Verhalten unterstützt, zumindest unter dem Aspekt der Betreuung und dann die in Deutschland Wünsche können nicht von der moralischen Kraft, von denen bis jetzt hat sich zu einem Schutzschild unterstützt werden.

L'Allemagne est toujours debout à conduire l'Europe?

La question du scandale des voitures allemandes met en évidence les questions de possibilités que le gouvernement allemand ne peut pas éviter d'être impliqué. Pendant ce temps, la fraude est établie, il est pas de la spéculation ou de simples soupçons, le constructeur automobile allemand a truqué les données, ce qui a trait aux émissions, surtout dans un pays, les Etats-Unis, très sensible à la question de la pollution de l'environnement, pour être en mesure d'augmenter son volume de ventes. Dans les organes de l'Etat allemands chargés de la surveillance, il ya eu un manque évident, mais ce soulagement est même pas la pire, puisque Berlin est un actionnaire du groupe automobile inculpé. Ce facteur est, en soi, un coup terrible à la crédibilité du pays que vous voulez poser, et en effet exerce déjà cette suprématie, à la tête de l'Union européenne. Le problème, donc, ne concerne pas seulement les frontières allemandes, mais investit le passé et l'avenir du développement politique et économique de la structure européenne. Si nous pensons que des nombreuses références à la rigueur visant à différents membres de Bruxelles et de la rigidité montré dans les négociations avec la Grèce, il faut se demander de quel droit l'Allemagne littéralement imposé son propre point de vue, grâce à sa puissance économique, dans le cadre de cette le pouvoir a été construit sur des mensonges. Il est clair que pas tout le système de production en Allemagne est basée sur la désinformation, comme, aussi, il n'y a pas besoin de dire que l'ensemble de l'industrie allemande a utilisé des méthodes pas permis de douter de la légitimité de l'actuel Berlin à exercer le genre de domination qui a exercé jusqu'ici; mais il est également des doutes légitimes sur l'ensemble du système industriel allemand, si l'une des principales industries du pays, qui a l'Etat comme actionnaire, a réussi à tromper les consommateurs et donc les mêmes bilans des entreprises. Le fait que l'industrie avait été inculpé sur les des objectifs trop élevés, est donc une circonstance aggravante de cette affaire, parce qu'elle contribue à former un produit intérieur brut par lequel le gouvernement allemand a le pouvoir déjà politiquement déséquilibrée contre les Etats Affaires étrangères, qui doit être égal, parce que les membres d'une institution supranationale. L'affaire a montré que l'Allemagne elle-même a pris une position aux consommateurs et aux alliés incertains, à défaut immédiatement à la capacité requise de la décision ainsi exercé contre d'autres pays. Europe elle-même semblait désorienté face à l'absence imprévue de l'Allemagne et, en effet, il est resté un otage dans la précarité de la situation. L'histoire, ensuite, propose plusieurs idées qui ne semblent pas être pris, délibérément, par des membres de l'Union européenne. Pourtant, n'a jamais été meilleure occasion de redéfinir, dans le sens totalement opposé à que jusqu'à présent mis en œuvre les relations entre les Etats, en équilibrant le pouvoir excessif exercé illégalement l'allemand et, dans le même temps, prévoir des sanctions pour les Etats qui, comme les entreprises associées commis une faute, ils ne l'exercent en raison contrôle ou pire, ils peuvent être complices. L'intégrité de l'institution et la capacité de l'Etat à procéder à des contrôles, les exigences semblent trop importante pour ne pas être assuré pour les citoyens de l'Etat lui-même et les pays avec lesquels il a conclu une alliance aussi spécial que celui sur lequel Il veut établir l'Union européenne. Maintenant, nous devons voir ce qui va être le comportement de Berlin dans un proche avenir politique, lorsque vous ne pouvez pas montrer que les discours et les intentions du gouvernement ne sont pas pris en charge par un comportement suffisamment vertueux, au moins dans l'aspect de la surveillance et de la les souhaits de l'Allemagne ne peuvent pas être pris en charge par la force morale qui, jusqu'à présent, est devenu un bouclier.

Alemanha ainda está de pé para liderar a Europa?

A questão do escândalo de carros alemães destaca as questões de oportunidades que o governo alemão não pode evitar ser envolvido. Enquanto isso, a fraude é estabelecida, não é especulação ou mera suspeita, a montadora alemã tem manipulado os dados, que relacionadas às emissões, especialmente em um país, os Estados Unidos, muito sensível à questão da poluição ambiental, para ser capaz de aumentar o seu volume de vendas. Nos organismos estatais alemãs responsáveis ​​pelo monitoramento houve uma falta óbvia, mas este alívio não é mesmo o pior, uma vez que Berlim é acionista do grupo automóvel indiciado. Este factor é, por si só, um tremendo golpe para a credibilidade do país que você quer pedir, e de fato já exerce essa supremacia, ao leme da União Europeia. O problema, portanto, não se refere apenas as fronteiras nacionais alemãs, mas investe o passado eo futuro do desenvolvimento económico e político da construção europeia. Se pensamos nas muitas referências ao rigor destinado a diferentes membros de Bruxelas ea rigidez mostrado nas negociações com a Grécia, deve-se perguntar o que a Alemanha direita, literalmente, impôs seu próprio ponto de vista, graças à sua força econômica, como parte deste poder foi construída sobre mentiras. É claro que nem todo o sistema de produção na Alemanha é baseada em desinformação, como, igualmente, não há necessidade de dizer que toda a indústria alemã tem usado métodos não lícito duvidar da legitimidade do actual Berlim para exercer o tipo de dominação que tem até então exercido; mas é igualmente dúvidas legítimas sobre todo o sistema industrial alemão, se uma das principais indústrias do país, que tem o Estado como accionista, tem conseguido enganar os consumidores e, portanto, os mesmos balanços das empresas. O fato de que a indústria havia sido indiciado nos objetivos muito altos, é, então, uma circunstância agravante deste caso, porque ajuda a formar um produto interno bruto por meio do qual o governo alemão tem poder já politicamente desequilibrado contra estados estrangeiro, que deve ser igual, porque os membros de uma instituição supranacional. O caso mostrou que a própria Alemanha tem assumido uma posição de consumidores e aliados incertos, na falta imediatamente para a capacidade necessária da decisão assim exercida contra outros países. A própria Europa parecia desorientado em face da inesperada ausência da Alemanha e, de fato, manteve-se um refém na precariedade da situação. A história, então, oferece várias percepções que parecem não ser pego, deliberadamente, por membros da União Europeia. No entanto, nunca foi melhor oportunidade para redefinir, em sentido totalmente oposto ao que até agora implementadas as relações entre os Estados, equilibrando o excesso de poder exercido alemão ilegalmente e, ao mesmo tempo, prever sanções para os estados, que, como empresas associadas envolvidos em má conduta, eles não exercer o devido controle ou pior que eles podem ser cúmplices. A integridade da instituição e capacidade do Estado para proceder a controlos, os requisitos parecem demasiado importante para não ser segurado para os cidadãos do próprio Estado e os países com os quais tenha celebrado um pacto tão especial como aquele em que Ele quer estabelecer a União Europeia. Agora temos que ver qual será o comportamento de Berlim, em um futuro próximo político, quando você não pode mostrar que os discursos e as intenções do governo não foram apoiadas por comportamento suficientemente virtuoso, pelo menos no aspecto da supervisão e, em seguida, o desejos da Alemanha não pode ser suportado pela força moral de que até agora se tornou um escudo.

Германия по-прежнему стоит вести Европу?

Вопрос о скандале немецких автомобилей освещаются вопросы возможностей, что правительство Германии не может не быть вовлечены. Между тем, мошенничество установлено, что это не домыслы или просто подозрение, немецкий автопроизводитель сфальсифицированы данные, которые связанные с выбросами, особенно в стране, Соединенные Штаты, очень чувствительны к вопросу о загрязнении окружающей среды, чтобы быть в состоянии увеличить объем продаж. В немецких государственных органов, ответственных за мониторинг имело очевидный недостаток, но это облегчение даже не самое худшее, так как Берлин является акционером группы предъявлено обвинение автомобильной. Этот фактор, сам по себе, огромный удар по авторитету страны, которую вы хотите спросить, а на самом деле уже осуществляет эту превосходство, у руля Европейского Союза. Проблема, следовательно, не касаться лишь немецкие национальные границы, но вкладывает прошлое и будущее политического и экономического развития Европейского структуры. Если мы думаем о многих ссылок на строгости, направленной на разных членов Брюсселе и жесткости, показанной в переговорах с Грецией, надо спросить, что право Германии буквально навязал свою собственную точку зрения, благодаря своей экономической мощи, как часть этого Мощность была построена на лжи. Понятно, что не все системы производства в Германии на основе дезинформации, а, в равной степени, нет необходимости говорить, что вся германская промышленность использовала методы не позволительно сомневаться в легитимности фактического Берлине осуществлять вид господства, который имеет до сих пор осуществляется; но это также законные сомнения по всей немецкой индустриальной системы, если один из главных отраслей промышленности страны, которая имеет состояние как акционера, сумел обмануть потребителей и, следовательно, те же балансы корпоративные. Тот факт, что промышленность было предъявлено обвинение по целям слишком высоких, так, то, как отягчающее обстоятельство этого дела, потому что это помогает сформировать внутренний валовой продукт, через которые правительство Германии власть уже политически несбалансированные против государств иностранных, которые должны быть равны, потому что члены наднационального института. Данный случай показал, что сама Германия занимает позицию неопределенных потребителей и союзников, в противном случае немедленно требуемой мощности решения так, осуществляемой против других стран. Сама Европа, казалось дезориентированы в лице неожиданного отсутствия Германии и, действительно, он остался заложником в шаткости ситуации. История, то, предлагает несколько идеи, которые, кажется, не быть пойманным, сознательно, членами Европейского Союза. Тем не менее, никогда не было лучшей возможности, чтобы пересмотреть, в смысле абсолютно против того, что до сих пор реализованы в отношениях между государствами, балансировка чрезмерную власть, осуществляемую немецкий незаконно и, в то же время, предусмотреть санкции для тех государств, которые в качестве ассоциированных компаний совершил проступок, они не надлежащий контроль или хуже, они могут быть соучастниками. Целостность учреждения и способность государства выполнять контроль, требования кажутся слишком важно, чтобы не быть застрахованным гражданам самого государства и стран, с которыми он вступил в союз в качестве специального, как, на которых Он хочет установить в Европейский Союз. Теперь мы должны посмотреть, что будет поведение Берлина в ближайшем будущем политические, когда вы не можете показать, что выступления и намерения правительства не были поддержаны достаточно добродетельной поведения, по крайней мере в аспекте контроля и затем пожелания Германии не может быть поддержана моральной силы, из которых до сих пор стать щит.

德國依然站在引領歐洲？

德系車的醜聞的問題突出了機會，德國政府也無法避免被捲入的問題。同時，欺詐成立的，是不是炒作或者僅僅是懷疑，德國汽車製造商操縱數據，這關係到排放，尤其是在一個國家，美國，環境污染問題非常敏感，要能增加它的銷售量。在負責監控德國國家機關出現了一個明​​顯的不足，但這種救濟甚至不是最糟糕的，因為柏林是起訴的汽車集團的股東之一。這一因素，其本身，一個巨大的打擊，你要問這個國家的信譽，而且確實已經行使此項霸主地位，在歐洲聯盟的掌舵人。這個問題，因此，並不只涉及德國國界，但投資過去和歐洲結構的政治和經濟發展的未來。如果我們認為多次提到的嚴謹性，旨在布魯塞爾的不同成員，並與希臘的談判中所示的剛性，我們必須要問正確的德國字面上強加自己的觀點，這要歸功於它的經濟實力，作為其中的一部分權力是建立在謊言。很顯然，不是所有在德國的生產系統是基於錯誤的信息，如，同樣，也沒有必要說，整個德國工業已經使用的方法不合法懷疑實際柏林的合法性行使具有的那種統治迄今行使;但同樣是整個德國工業系統上的合法表示懷疑，要是在國內，有國家作為股東的主要產業之一，已成功地欺騙消費者，因此相同的企業資產負債表。該行業已被起訴的目標太高了，事實是，那麼，這種情況的一個加重情節，因為它有助於形成國內生產總值（GDP）通過了德國政府有權力已經對國家政治上的不平衡國外，這應該是因為一個超國家機構的成員平等的。案例顯示，德國自身也承擔了位置不確定的消費者和盟友，立即對其他國家如此行使決策所需的容量失敗。歐洲本身似乎迷失方向在意想不到的情況下德國的臉​​，事實上，它一直留在的境況岌岌可危人質。這個故事，然後，提供了幾點啟示好像沒有被抓，故意，歐洲聯盟的成員。然而，從未有過更好的機會來重新定義，在某種意義上完全反對，到目前為止實施的國家之間的關係，平衡過大的權力行使德國非法和，同時，為這些國家，誰是聯想公司實施制裁從事不當行為，他們沒有保持應有的控制還是壞，他們可能是幫兇。該機構的完整性和國家進行控制的能力，需求顯得太重要了，不能被保險人的狀態本身與它已經進入了一個盟約一樣特別的公民和國家的上他希望建立歐盟。現在我們就來看看有什麼會是柏林在不久的將來行為的政治，當你無法證明的發言和政府的意圖是不支持的足夠良性的行為，在監督方面，然後至少德國的願望無法通過道德力量，其中到現在已經成為一個盾的支持。

ドイツはまだヨーロッパをリードして立っていますか？

ドイツ車のスキャンダルの問題は、ドイツ政府が関与していることを避けることができない機会の問題を強調しています。一方、不正行為が確立され、それは憶測や単なる疑いないが、ドイツの自動車メーカーは、米国では、環境汚染の問題に非常に敏感で、特に国の排出量に関連するデータを、不正ましたその売上高を増加させることができるようにします。監視を担当するドイツの国家機関であり明白な不足あったが、ベルリンは起訴自動車グループの株主であるので、この救済は、最悪ではありません。この要因は、それ自体で、あなたが聞きたい国の信頼性に多大​​な打撃で、実際にすでに欧州連合（EU）の実権を握って、この覇権を行使する。問題は、したがって、唯一のドイツ国境に関係するが、過去とヨーロッパの構造の政治的・経済的発展の未来を投資しません。私たちはブリュッセルの異なるメンバーを目的とした厳格さとギリシャとの交渉に示す剛性に多くの参照を考えた場合、1本の一部として右ドイツは、文字通り、その経済力のおかげで、ビューの自分のポイントを課したものを尋ねる必要があります電源が嘘の上に建てられました。同じように、全体のドイツの産業が持つ支配の種類を行使する実際のベルリンの正当性を疑うする方法はない合法的に使用されたことを言うために必要がない、としてそれは、すべてのドイツの生産システムのは、誤った情報に基づくものであることは明らかですこれまで行使;それは同様に全体のドイツの産業システム上の正当な疑問ですが、株主としての状態を持っている国で主要産業の1つが、消費者を欺くため、同じ企業のバランスシートを管理しています。それはドイツ政府がすでに状態に対する政治的にアンバランスな力を持って、それを通して国内総生産（GDP）を形成するのに役立ちますので、業界は、高すぎる目標に起訴されていたという事実は、この例悪化状況、その後、あります外国人は、それが超国家機関のメンバーから、同じである必要があります。場合は、そのように他の国に対して行使の決定に必要な容量にすぐに失敗し、ドイツ自体が不確実な消費者や同盟国に就任したことを示しました。ヨーロッパ自体はドイツの予想外の不在の顔に混乱と、確かに、それは状況の危険性で人質推移しているように見えました。物語は、その後、欧州連合のメンバーによって、意図的に、キャッチされていないようですいくつかの洞察を提供しています。しかし、そのこれまで不法にドイツ語を行使過剰な電力のバランスをとる、状態間の関係を実装し、同時に、準会社としてそれらの状態のための制裁、を提供するために完全に反対の意味で、再定義する良い機会となってはありませんでした不正行為に従事し、それらが原因でコントロールを行使していないか、またはより悪い、彼らは共犯とすることができます。機関の整合性と制御を実行する状態の能力は、要件が、それはそれと同じくらい特別な契約を締結しているとの状態自体の市民や国に被保険者ではないことにはあまりにも重要な表示され、その上に彼は、欧州連合（EU）を確立したいと考えています。今、私たちは、あなたが、少なくとも、その後監督の側面とに、スピーチや政府の意向を十分に高潔な行動によってサポートされていなかったことを示すことができない場合は、近い将来にベルリンの行動が政治的になるかを確認する必要がありますドイツの願いは、今までの盾となっているの道徳的な力でサポートすることはできません。