烏克蘭：民用飛機的可怕責任擊落

無論是查殺航空馬來人的罪魁禍首，在烏克蘭的局勢現已脫離其區域層面，全面進入一個更大的計劃。除了內部衝突的受害者，這場災害對民用飛機的範圍，沒有倖存者，迫使國際觀眾，特別是外交人士分析，這樣的承諾無疑遠遠超過了產品的更大，對於分辨率最終的問題。然而，限制了分析的悲慘事實，要求認真研究的框架事件，必須進行互相及其有關烏克蘭衝突更具全球性的觀點的影響進行評估直接和間接責任的情況。基輔和莫斯科之間的爭議領土的問題已經由俄羅斯生產的，明顯違反了國際法，茶似乎無可爭議，而他們可能會討論的原因和其後果的可取烏克蘭硬化的，關於與關係歐洲聯盟。然而，這是一個歷史性的政策，其中涉及一個國家的誠信，願意到基輔，以保護其領土完整和主權的正常視力。即使你想尋找藉口，俄羅斯的行動，少數民族和它的地緣政治利益的保護，我們必須承認，莫斯科，某些軌道內的情況進行初步處理後，似乎已經失去了影響力和控制權的親俄的民兵，幾乎操作在距離克里姆林宮完全獨立。這並不意味著俄羅斯不繼續幫助反政府武裝與男子設備與她有關，但是，越來越多的這些極端武裝分子的組成可以得到與戰術合作不僅莫斯科建議，但完全出乎俄羅斯的利益和他們在國際舞台上的影響。如果它被證實，馬來西亞客機被擊中由親俄，會發生什麼？的責任，至少間接地，可能也不能掉在莫斯科，這經常表示，甚至公開，這些趨勢已導致第一支隊，甚至正式的，克里米亞的鏈接，然後支持親俄羅斯的飛地的形成，但在法律之外，在一個外國主權國家。當然克里姆林宮的意志並不擊落民用飛機，加上第三個國家，其中有沒有關係的問題和事件的解釋是出了問題;只是這起事故是不是由惡劣天氣條件造成的，而是發動地面到空中火箭有能力打飛機在25公里的高空中。如果該設備是俄羅斯的起源，是由莫斯科提供給誰反對基輔打叛軍，克里姆林宮就不可能逃避責任，並支付一切後果。來自莫斯科的第一個語句是不是很放心，因為責備，因為他在衝突中的行為，在導致飛機與反政府武裝自己說話的基輔的親俄政黨導彈部隊的秋天的原因負債的烏克蘭， 。烏克蘭已經駁斥了這一假設，如果屬實將在基輔的位置一樣難以推測，在莫斯科舉行。目前，儘管攔截，將顯示的直接責任烏克蘭親俄，甚至不是美國採取的立場，等待檢驗一個國際委員會，一個跡象，表明問題是其影響極為敏感。這一事件表明，衝突必須盡快停止，但再一次的國際機構都很大，並且不證明自己的存在：聯合國是沉默和歐盟無力忙著討論約會，而不是制定戰略效果。還缺少國際法的緊急申請，以防止類似潛在的災難，如在戰爭地區的禁飛區，迫使航空公司的航線比較昂貴，但更安全。世界仍然受制於各級太多效率低下。