Украина: страшная ответственность за гражданские самолеты сбили

Какова бы ни была виновником убийства Aero малайский, ситуация в Украине в настоящее время из ее регионального аспекта, чтобы полностью войти в большую плана. В дополнение к жертвам внутреннего конфликта, масштабы катастрофы на гражданский самолет, без кормильца, обязывает международную аудиторию и особенно дипломатические инсайдеры, такое обязательство конечно, гораздо больше, чем у продукта, для разрешения В конечном счете вопрос. Тем не менее, ограничиваясь анализом к трагической тем, что требует тщательного изучения обстоятельств прямой и косвенной ответственности за обрамление инцидент, существенную проводить оценку друг друга и его воздействия в более глобальном зрения по отношению к украинской конфликта. Вопрос о спорных территориях между Киевом и Москвой произвел явное нарушение международного права со стороны России, ча появляется бесспорно, в то время как они могут обсудить причины и желательность их последствий, о жесткости Украины в связи с отношений с ЕС. Тем не менее, это нормальное зрение в историческом политики, которая касается целостности государства, готовность в Киев, чтобы защитить свою территориальную целостность и суверенитет. Даже если вы хотите искать оправданий для российской действия, защита меньшинств и своих геополитических интересов, мы должны признать, что Москва, после первоначального обращения с ситуацией в определенных направлениях, кажется, потерял влияние и контроль над пророссийских ополченцев, которые работают почти в полной независимости от Кремля. Это не означает, что Россия не продолжать помогать повстанцам с мужчинами и оборудования, связанных с ней, но, что все больше и больше в состав этих экстремистских вооруженных формирований может приступить к работе с тактикой не только предложил Москве, но полностью противоречит российские интересы и их влияние на международной арене. Что случилось бы, если бы оно было установлено, что малазийская авиалайнер был сбит пророссийским? Ответственность, по крайней мере косвенно, что может не попасть на Москву, которая часто выражается, даже публично, связь с этими тенденциями, которые привели к первому отряда, даже формально, Крыму, а затем поддержал создание пророссийских анклавов, но вне закона, в пределах иностранного суверенного государства. Конечно воля Кремля не было сбить гражданский самолет, плюс третья страна, которая не имеет ничего общего с вопросом и объяснения инцидента может быть и речи; только, что авария не была вызвана неблагоприятными погодными условиями, но запуск ракеты земля-воздух с возможностью попасть в самолет в 25 км над уровнем моря. Если это устройство было русского происхождения, который подается Москвой к повстанцам, которые борются против Киева, Кремль будет невозможно избежать ответственности и оплатить все последствия. Первые заявления из Москвы не очень обнадеживает, потому что виноваты Украина, из-за его поведения в конфликте, обязательства в причинах, которые привели к падению самолета и повстанцами сами говорят о пророссийских партия ракетных войск Киева . Украина опровергла эту гипотезу, которая, если верно бы Киев в состоянии, как трудно предположить, что в Москве. На данный момент, несмотря на перехватов, что бы показать прямая обязанность украинского профи-русский, даже США занять позицию, ожидая осмотра международной комиссии, знак того, что вопрос является чрезвычайно чувствительны к его последствиям. Эпизод указывает, что конфликт должен быть остановлен как можно скорее, но в очередной раз международные органы большие, и не оправдать свое существование: ООН молчит и бессильны ЕС занят, чтобы обсудить встречи, а не разработать стратегию эффект. Также отсутствует срочное заявление международного права для предотвращения потенциальных катастроф подобные, например, запретной для полетов зоны над зонах военных действий, заставляя авиакомпаний маршрутов более дорогих, но более безопасные. Мир по-прежнему заложником слишком много неэффективности на всех уровнях.