加沙：以色列地面的可能後果

與地面進攻，全面入侵加沙，以色列提出與摧毀哈馬斯軍事設施的既定目標對抗的水平，安裝在居民區火箭發射坡道，在房屋的中間，地下隧道，空中和衛星系統無法控制的。哈馬斯政府，在軍事行動的合法選舉產生的對象也不會影響到土地，但在邏輯上，認為政治組織，斷頭其軍事翼將有一個有限的地段其對社會的影響力。如果特拉維夫的目標是可以理解它是說，帶的人口的恩惠去的話，阿布·馬贊的更加和平的組織。在和平與露天監獄中，以色列已經減少了加沙地帶的條件下，有限的進展鼓勵的感情越來越不利的以色列國和猶太复國主義運動的培養，所以不要期望哈馬斯，而是極端，是過時的更加原教旨主義的同情和在伊拉克和黎凡特危險的伊斯蘭哈里發。這是一個結果，以色列似乎並沒有對已考慮到並沒有得到足夠的權重與暴力浪潮釋放在最近幾天。哈馬斯結盟與阿巴斯並通過他可能會在有利於和平進程的河床進行控制;最近發生的事件，與不必要的殺害兒童和平民的以色列軍隊，讚揚了諾貝爾和平獎，佩雷斯，他的人性，都造成了無法治愈的骨折，這是不太可能被重建。如果沒有以色列重新建立最基本的公民權利的運行和維護的條件下，在加沙地帶是注定要勝利的極端主義誰比那些沒有什麼可以失去更多的危險。人口已經是家裡的無條件銷毀在最低對自己的經濟條件，這被認為是剝奪了他們的土地完成了未來，緊張的永久狀態，勢必會再次上升的情況。火箭肯定哈馬斯發射不贊成某些對話，但是障礙來了較早和政府在特拉維夫，從來沒有誰折戟擴張西岸定居點的政策態度。儘管以色列聲稱不希望奪回對加沙地帶的控制顯然放棄，當被視為已經完成了其在異鄉操作，虛脫的狀態，世界將完全以避免致命的擁抱與哈里發緩解。哈馬斯對以色列的威脅的時候似乎沒有報警，巴勒斯坦組織已與真主黨打破，其在敘利亞的遜尼派戰士，然後伊朗似乎也對帶鋼的問題更加冷淡，是土耳其，在那裡支持在特拉維夫對以色列的示威活動被迫減少因擔心襲擊土耳其和卡塔爾，這將繼續導致加沙政府組織的災難庫房資金在該國的外交存在。這種情況，從而降低了潛在的哈馬斯可能會大幅增長希望的哈里發的干預，即，在軍事上的任何結果了，將有一個巨大的知名度和信譽在整個遜尼派阿拉伯世界，可能成為一個導向元件和對以色列和西方的阿拉伯人民的聚集。特拉維夫，當他們執行某些操作，涉及到西方國家，這是由阿拉伯世界看到，它的盟友，儘管一再譴責在國際舞台上，以評估這些後果的可能性。以色列必須被帶回向右或向左本身不從事報復不共享這些行動的國家。在此背景下，美國的舉動是完全不必要的，有可能不涉及其在華盛頓的責任，但可以被視為美國人，儘管日益孤立克里的承諾。

ガザ：イスラエル地上の起こりうる結果

地上攻勢、ガザの本格的な侵攻で、イスラエルは、筐体の中で、ハマス軍事施設、住宅地に設置されたロケット発射ランプを破壊する上記目的との対決のレベルを高め、地下トンネル、制御不能航空写真や衛星放送システム。軍事行動の正当なオブジェクトに選出されたハマス政府は、土地に影響を与えないだろうが、それはその軍事部門の断頭政治団体は、地域社会への影響に多くの制限されたを持っているだろうと考えるのが論理的である。テルアビブの目的は理解できる可能性がある場合には、ストリップの人口の恩恵は、アブ·マゼンのより平和組織に、そして、行くと言われています。イスラエルがガザ地区を低減している平和とオープンエアの刑務所を条件に限定された進捗状況はますます不利なイスラエルの国とシオニスト運動へのこだわりの栽培を奨励してきたので、しばらくそれはハマス、期待しています過激派であること、より多くの原理主義同情やイラクやレヴァントにおける危険なイスラムのカリフに古くなっています。これは、イスラエルが考慮されているとし、最近で解き放た暴力の波で重み付け十分得られないようではありません結果です。ハマスは、アブ·マゼンと、彼は和平プロセスを支持して河川敷で制御される可能性がありを通じて同盟した。最近の出来事は、イスラエル軍による子供や民間人を不必要に殺害して、ノーベル平和賞が賞賛し、ペレスは、彼の人間性のために、それを再構成することはほとんどありません、骨折は不治の原因となっている。それがなければ、イスラエルがガザ地区で、最も基本的な市民権の維持管理のための条件を再確立は失うものは何も持っていない人よりも危険過激勝利する運命にある。自分たちの土地を奪わ見られている自身の経済状況のために最も低く、既に人口の家の無条件の破壊は、緊張の永久的な状態が再び上昇にバインドされている未来の絵を完成させる。ロケットの打ち上げ確かにハマスは、特定の対話を支持しなかったが、障害物が先に来て、ヨルダン川西岸での入植地の拡大政策に後退したことがないテルアビブ、政府の態度されています。イスラエルはガザ地区の制御を取り戻すたくはない主張しているが、世界は絶対にカリフとの致命的な抱擁を避けるために、軽減する、衰弱した状態で、異国の地での運転に仕上がったとみなされると、放棄することは明らかである。当時のイスラエルへのハマスの脅威はどこに、パレスチナの組織はシリアのスンニ派の戦闘機への支援のために、ヒズボラと壊れて、その後イランはまた、ストリップの問題に対してよりぬるいように見える、トルコでおり、憂慮すべきていないようでしたテルアビブのイスラエルに対するデモは、ガザの政府をリードする組織の災害財源に資金を供給し続け、トルコ、カタールの攻撃を恐れ、のために国の外交プレゼンスを削減することを余儀なく。ハマスの可能性を減少させ、このような状況では、大幅に増加する可能性が高い結果が軍隊で得たものは何でも、になると脅し、スンニ派アラブ世界全体に巨大な可視性と名声を持っているだろう、という、カリフの介入を期待しているガイド要素とイスラエルと西側に対するアラブの人々の集合体。テルアビブでは、彼らが国際舞台で繰り返さ非難にもかかわらず、アラブ世界で見られている欧米諸国、その同盟国が関与する、特定のアクションを実行すると、これらの結果の可能性を評価する必要があります。イスラエルはこれらのアクションを共有していない国の報復に従事していない自分自身に戻って右に持ったり左にする必要があります。これに関連して、米国の動きは完全に不必要であり、ワシントンではない責任を伴う可能性があるが、それはますます孤立したケリーの約束にもかかわらず、アメリカ人として認識することができます。

غزة: العواقب المحتملة من الأرضية الإسرائيلية

مع الهجوم البري، لغزو واسع النطاق على قطاع غزة، وإسرائيل رفع مستوى المواجهة مع الهدف المعلن لتدمير المنشآت العسكرية لحماس، إطلاق الصواريخ سلالم مثبتة في المناطق السكنية، في خضم الإسكان و الأنفاق تحت الأرض، الأنظمة الجوية والأقمار الصناعية لا يمكن السيطرة عليها. ان حكومة حماس المنتخبة في كائن المشروعة من العمل العسكري لن يؤثر على الأرض، ولكن من المنطقي أن نعتقد أن منظمة سياسية، مقطوعة الرأس من جناحها العسكري سيكون له محدودة من الكثير لتأثيره على المجتمع. إذا كان الهدف من تل أبيب قد تكون مفهومة ويقال أن تفضل من سكان قطاع تذهب، ثم، إلى منظمة أكثر سلمية من أبو مازن. وقد شجع التقدم المحدود على السلام وحالة السجون في الهواء الطلق التي خفضت إسرائيل قطاع غزة زراعة المشاعر أكثر وأكثر سلبية على البلاد من إسرائيل والحركة الصهيونية، لذلك لا نتوقع أن حماس، في حين كونها متطرفة، وعفا عليها الزمن في تعاطف أكثر أصولية والخلافة الإسلامية خطيرة في العراق وبلاد الشام. هذا هو نتيجة لذلك لا يبدو أن إسرائيل قد تؤخذ بعين الاعتبار وليس الحصول على ما يكفي من المرجحة مع موجة من العنف العنان في الأيام الأخيرة. كانت متحالفة مع حماس أبو مازن ومن خلاله يمكن التحكم في مجرى النهر لصالح عملية السلام؛ الأحداث الأخيرة، مع مقتل لا لزوم لها من الأطفال والمدنيين من قبل الجيش الاسرائيلي، اشاد به على جائزة نوبل للسلام، بيريز، لإنسانيته، تسببت في كسر غير قابل للشفاء، وهذا هو المرجح أن يتم إعادة بنائها. دون أن إسرائيل إعادة تهيئة الظروف لتشغيل وصيانة الحقوق المدنية الأساسية، في قطاع غزة كانت متجهة إلى انتصار التطرف أكثر خطورة من أولئك الذين لم يكن لديك أي شيء ليخسره. تدمير المنازل غير المشروط من السكان بالفعل في أدنى مستوياته للظروف الاقتصادية الخاصة، والتي ينظر إليها سلب أراضيهم اكتمال صورة لمستقبل حيث لا بد للحالة دائمة من التوتر في الارتفاع مرة أخرى. تأكد إطلاق صواريخ حماس لا تحبذ الحوار معينة، ولكن العقبات تأتي في وقت سابق وموقف الحكومة في تل أبيب، الذين لم تحدد قط مرة أخرى على سياسة توسيع المستوطنات في الضفة الغربية. على الرغم من أن إسرائيل تدعي عدم ترغب في استعادة السيطرة على قطاع غزة من الواضح أن التخلي عن، عندما يعتبر أنه قد انتهى في عملها في أرض أجنبية، في حالة السجود أن العالم سوف تخفيف للغاية من أجل تجنب العناق القاتل مع الخلافة. لا يبدو تهديدات حماس لاسرائيل في الوقت ينذر بالخطر، وقد كسر المنظمة الفلسطينية مع حزب الله، على دعمه للمقاتلين السنة في سوريا ثم إيران ويبدو أيضا أن تكون أكثر الفاتر تجاه مشاكل القطاع، هو تركيا، حيث أجبرت المظاهرات ضد إسرائيل في تل أبيب لخفض وجودها الدبلوماسي في البلاد خوفا من الهجمات التركية وقطر، التي لا تزال لتمويل خزائن كارثة للمنظمة التي تقود الحكومة في غزة. هذا الوضع، مما يقلل من احتمالات حماس من المرجح أن تنمو بشكل كبير وتأمل لتدخل من الخلافة، أنه مهما حصلت على نتيجة في الجيش، سيكون له رؤية كبيرة وهيبتها في جميع أنحاء العالم العربي السني، تهدد بأن تصبح عنصر دليل وتجميع الشعوب العربية ضد اسرائيل والغرب. تل أبيب لديها لتقييم العواقب المحتملة لهذه عندما تنفيذ بعض الإجراءات، التي تنطوي على الدول الغربية، والتي ينظر إليها من قبل العالم العربي وحلفاؤها، على الرغم من الإدانة المتكررة في الساحة الدولية. اسرائيل يجب ان يعود الى اليمين أو اليسار لنفسها لا تشارك في أعمال انتقامية للبلدان التي لا تشترك هذه الإجراءات. في هذا السياق، وتحركات الولايات المتحدة ليست ضرورية تماما، ومن المرجح أن تنطوي على عدم مسؤوليته في واشنطن، ولكن يمكن أن ينظر إليها على أنها الأمريكيين، على الرغم من التزام كيري معزولة على نحو متزايد.

Ucraina: le terribili responsabilità per l'aereo civile abbattuto

Qualsiasi sarà il colpevole dell’abbattimento dell’aero malese, la situazione dell’Ucraina appare ormai uscita dalla sua dimensione regionale, per entrare a pieno titolo in un piano più vasto. Oltre alle vittime del conflitto interno, la portata della sciagura riguardante un aereo civile, senza alcun sopravissuto, obbliga la platea internazionale e soprattutto quella diplomatica, gli addetti ai lavori, ad un impegno senz’altro maggiore di quello fin qui prodotto, per una risoluzione definitiva della questione. Tuttavia restringendo l’analisi al tragico fatto si impone un esame attento delle circostanze per inquadrare responsabilità dirette ed indirette dell’accaduto, essenziali per procedere ad un bilancio della vicenda ed ai suoi impatti in una visione più globale in rapporto al conflitto ucraino. La questione dei territori contesi tra Kiev e Mosca ha prodotto una chiara violazione del diritto internazionale da parte della Russia, cha appare incontestabile, mentre si può discutere sulle ragioni dell’opportunità e delle loro conseguenze, dell’irrigidimento ucraino in merito alle relazioni con la UE. Tuttavia appare normale in una visione storico politica, che contempli l’integrità di uno stato, la volontà di Kiev di tutelare la propria integrità e sovranità territoriale. Anche se si vuole cercare giustificazioni per l’azione russa, la tutela delle minoranze ed i propri interessi geopolitici, bisogna ammettere che Mosca, dopo una iniziale gestione della situazione entro determinati binari, pare avere perso influenza e controllo sulle milizie filorusse, che operano quasi in completa autonomia dal Cremlino. Questo non vuole dire che la Russia non continui ad aiutare con uomini e mezzi i ribelli a lei legati, ma, che, sempre più la composizione estremista di queste milizie può arrivare ad operare con tattiche non solo non suggerite da Mosca, ma totalmente contrarie agli interessi russi per le loro ricadute sul piano internazionale. Cosa succederebbe se venisse appurato che l’aereo di linea malese fosse stato colpito dai filorussi? La responsabilità, almeno indiretta, non potrebbe che ricadere su Mosca, che ha spesso manifestato, anche pubblicamente, il legame con queste tendenze che hanno determinato, prima il distacco, anche formale,della Crimea e poi hanno sostenuto la formazione di enclavi filorusse, ma fuori dalla legalità, all’interno di uno stato sovrano straniero. Certamente la volontà del Cremlino non era quella di abbattere un velivolo civile, oltretutto di un paese terzo, che niente ha a che fare con la questione e la spiegazione dell’incidente è fuori discussione; soltanto che l’incidente non è stato provocato da avverse situazioni meteorologiche, ma dal lancio di un razzo terra-aria con la capacità di colpire un velivolo a 25 chilometri di altezza. Se questo ordigno fosse di provenienza russa, cioè fornito da Mosca ai ribelli che combattono contro Kiev, sarebbe impossibile al Cremlino sottrarsi alla propria responsabilità e pagarne tutte le conseguenze. Le prime dichiarazioni provenienti da Mosca sono poco rassicuranti, perché imputano all’Ucraina, a causa della sua condotta nel conflitto, una responsabilità nelle ragioni che hanno portato alla caduta dell’aeroplano e gli stessi ribelli filorussi parlano di un missile partito dalle forze di Kiev. L’Ucraina ha smentito questa ipotesi, che se fosse vera metterebbe Kiev in una posizione altrettanto difficile di quella speculare di Mosca. Al momento, nonostante intercettazioni ucraine che evidenzierebbero le responsabilità dirette filorusse, neppure gli USA prendono una posizione, attendendo una ispezione di una commissione internazionale, segno che la questione è oltremodo delicata per le sue conseguenze. L’episodio segnala che il conflitto deve essere fermato al più presto, ma ancora una volta gli organismi internazionali sono latitanti e non giustificano la loro esistenza: l’ONU è silente e la UE impotente, occupata a discutere di nomine, anziché elaborare una strategia di effetto. Inoltre manca una applicazione del diritto internazionale di urgenza che impedisca potenziali disastri analoghi, come il divieto di sorvolo su zone di guerra, obbligando le compagnie a percorsi più dispendiosi ma sicuri. Il mondo è ostaggio ancora di troppa inefficienza, a tutti i livelli.

Ukraine: the terrible responsibility for civilian aircraft shot down

Whatever be the culprit of killing Aero Malay, the situation in Ukraine is now out of its regional dimension, to enter fully into a larger plan. In addition to the victims of the internal conflict, the scope of the disaster on a civilian plane, with no survivor, obliges the international audience and especially the diplomatic insiders, such a commitment certainly far greater than that of the product, for a resolution ultimately the question. However, restricting the analysis to the tragic fact that calls for a careful examination of the circumstances of direct and indirect responsibility for framing the incident, essential to carry out an assessment of each other and its impacts in a more global view in relation to the Ukrainian conflict. The issue of the disputed territories between Kiev and Moscow has produced a clear violation of international law by Russia, cha appears indisputable, while they may discuss the reasons for and the desirability of their consequences, of stiffening of Ukraine with regard to relations with the EU. However, it is normal vision in a historic policy, which addresses the integrity of a state, a willingness to Kiev to protect its territorial integrity and sovereignty. Even if you want to look for excuses for the Russian action, the protection of minorities and its geopolitical interests, we must admit that Moscow, after an initial handling of the situation within certain tracks, seems to have lost influence and control over the pro-Russian militias, which operate almost in complete independence from the Kremlin. This does not mean that Russia does not continue to help the rebels with men and equipment related to her, but that, more and more the composition of these extremist militias can get to work with tactics not only suggested by Moscow, but totally contrary to Russian interests and their effects on the international stage. What would happen if it were established that the Malaysian airliner had been hit by pro-Russian? The responsibility, at least indirectly, that may not fall on Moscow, which has frequently expressed, even publicly, the link with these trends that have led to the first detachment, even formal, the Crimea and then supported the formation of pro-Russian enclaves, but outside the law, within a foreign sovereign state. Certainly the will of the Kremlin was not to shoot down a civilian aircraft, plus a third country, which has nothing to do with the question and the explanation of the incident is out of the question; only that the accident was not caused by adverse weather conditions, but the launch of a ground-to-air rocket with the ability to hit an aircraft at 25 km altitude. If this device was of Russian origin, that is supplied by Moscow to the rebels who fight against Kiev, the Kremlin would be impossible to escape liability and pay all the consequences. The first statements from Moscow are not very reassuring, because blame Ukraine, because of his conduct in the conflict, a liability in the reasons that led to the fall of the airplane and the rebels themselves speak of a pro-Russian party missile forces of Kiev . Ukraine has refuted this hypothesis, which if true would Kiev in a position as difficult to speculate that in Moscow. At the moment, despite interceptions that would show the direct responsibility Ukrainian pro-Russian, not even the U.S. take a position, waiting for an inspection of an international commission, a sign that the issue is extremely sensitive to its effects. The episode indicates that the conflict must be stopped as soon as possible, but once again the international bodies are large, and do not justify their existence: the UN is silent and the EU powerless busy to discuss appointments, rather than develop a strategy effect. Also missing an urgent application of international law to prevent potential disasters similar, such as the no-fly zone over war zones, forcing airlines to routes more expensive but safer. The world is still hostage to too much inefficiency at all levels.

Ucrania: la terrible responsabilidad de los aviones civiles derribado

Cualquiera que sea el culpable de matar a Aero malayo, la situación en Ucrania está ahora fuera de su dimensión regional, para entrar de lleno en un plan más amplio. Además de las víctimas del conflicto interno, el alcance de la catástrofe en un avión civil y con ningún sobreviviente, obliga al público internacional y, especialmente, los de adentro diplomáticas, tal compromiso, sin duda muy superior a la del producto, para una resolución En última instancia la pregunta. Sin embargo, restringir el análisis al hecho trágico que exige un examen cuidadoso de las circunstancias de la responsabilidad directa e indirecta para enmarcar el incidente, esencial para llevar a cabo una evaluación de cada uno y sus impactos en una visión más global en relación con el conflicto de Ucrania. La cuestión de los territorios en disputa entre Kiev y Moscú se ha producido una clara violación del derecho internacional por parte de Rusia, cha parece indiscutible, si bien pueden discutir las razones y la conveniencia de sus consecuencias, de la rigidez de Ucrania con respecto a las relaciones con el UE. Sin embargo, es la visión normal en una política histórica, que se refiere a la integridad de un Estado, la voluntad de Kiev para proteger su integridad territorial y su soberanía. Incluso si usted quiere buscar excusas por la acción de Rusia, la protección de las minorías y sus intereses geopolíticos, debemos admitir que Moscú, después de un tratamiento inicial de la situación dentro de ciertas pistas, parece haber perdido influencia y control sobre las milicias pro-rusos, que operan casi con total independencia del Kremlin. Esto no quiere decir que Rusia no continúa para ayudar a los rebeldes con hombres y equipos relacionados con ella, pero que, cada vez más la composición de estas milicias extremistas puede conseguir trabajar con la táctica no sólo sugerido por Moscú, pero totalmente contrario a los intereses de Rusia y sus efectos en la escena internacional. ¿Qué pasaría si se demostrara que el avión de Malasia había sido golpeado por pro-rusa? La responsabilidad, por lo menos indirectamente, de que no puede caer en Moscú, que ha expresado con frecuencia, incluso públicamente, el vínculo con estas tendencias que han llevado a la primera separación, incluso formales, la guerra de Crimea y luego apoyó la formación de enclaves pro-rusos, pero fuera de la ley, dentro de un Estado soberano extranjero. Ciertamente, la voluntad del Kremlin no era derribar un avión civil, además de un tercer país que no tiene nada que ver con la pregunta y la explicación del incidente está fuera de la cuestión; sólo que el accidente no fue causado por las condiciones climáticas adversas, pero el lanzamiento de un cohete tierra-aire con la capacidad de golpear un avión a 25 km de altitud. Si este dispositivo era de origen ruso, que es suministrado por Moscú a los rebeldes que luchan contra el Kiev, el Kremlin sería imposible de eludir su responsabilidad y pagar todas las consecuencias. Las primeras declaraciones de Moscú no son muy tranquilizador, porque culpar a Ucrania, a causa de su conducta en el conflicto, un pasivo en las razones que llevaron a la caída del avión y de los propios rebeldes hablan de un pro-rusos fuerzas de misiles partido de Kiev . Ucrania ha refutado esta hipótesis, que de ser ciertos, Kiev, en una posición tan difícil especular que en Moscú. Por el momento, a pesar de las interceptaciones que demostrarían la responsabilidad directa ucraniano pro-ruso, ni siquiera los EE.UU. tome una posición, a la espera de una inspección de una comisión internacional, una señal de que el tema es muy sensible a sus efectos. El episodio indica que el conflicto debe ser detenido tan pronto como sea posible, pero una vez más los organismos internacionales son grandes, y no justifican su existencia: la ONU está en silencio y la impotencia de la UE ocupado para discutir los nombramientos, en lugar de desarrollar una estrategia efecto. También falta una aplicación urgente del derecho internacional para prevenir posibles desastres similares, como la zona de exclusión aérea sobre las zonas de guerra, obligando a las compañías aéreas a las rutas más caros pero más seguros. El mundo sigue siendo rehén de demasiada ineficiencia en todos los niveles.

Ukraine: die schreckliche Verantwortung für zivile Flugzeuge abgeschossen

Was auch immer die Ursache der Tötung Aero Malay sein, ist die Situation in der Ukraine nun aus ihrer regionalen Dimension, vollständig in einem größeren Plan geben. Zusätzlich zu den Opfern des internen Konflikts, der Umfang der Katastrophe auf ein ziviles Flugzeug, ohne Überlebende, verpflichtet das internationale Publikum und vor allem die diplomatischen Insider, ein solches Engagement sicherlich weit größer als die des Produkts, Antrag Letztlich ist die Frage. Doch die Analyse auf die tragische Tatsache, die für eine sorgfältige Prüfung der Umstände der direkten und indirekten Verantwortung für die Gestaltung der Vorfall, wesentlich, dass eine Bewertung der untereinander und ihre Auswirkungen in einer globalen Sicht in Bezug auf den ukrainischen Konflikt nennt. Die Ausgabe der umstrittenen Gebiete zwischen Kiew und Moskau hat eine klare Verletzung des Völkerrechts durch Russland produziert, erscheint cha unbestreitbar, während sie die Gründe für die Zweckmäßigkeit und ihrer Folgen, der Versteifung der Ukraine im Hinblick auf die Beziehungen zu diskutieren EU. Allerdings ist es normal, Vision in einem historischen Politik, die die Integrität eines Staates richtet, die Bereitschaft, nach Kiew, um seine territoriale Integrität und Souveränität zu schützen. Auch wenn Sie nach Entschuldigungen für die russische Aktion sehen, der Schutz von Minderheiten und ihre geopolitischen Interessen, müssen wir zugeben, dass Moskau, nach einer anfänglichen Umgang mit der Situation in bestimmten Tracks, scheint Einfluss und Kontrolle über die pro-russischen Milizen verloren haben, die fast zu betreiben in völliger Unabhängigkeit vom Kreml entfernt. Dies bedeutet nicht, dass Russland nicht weiter, die Rebellen mit Menschen und Material im Zusammenhang mit ihr zu helfen, aber dass mehr und mehr die Zusammensetzung dieser extremistischen Milizen bekommen können, um mit Taktik arbeiten nicht nur von Moskau vorgeschlagen, aber ganz im Gegensatz zu russischen Interessen und ihre Auswirkungen auf die internationale Bühne. Was würde passieren, wenn nachgewiesen wäre, dass die malaysische Verkehrsflugzeug war von pro-russischen getroffen worden? Die Verantwortung, zumindest indirekt, dass möglicherweise nicht auf Moskau, die häufig zum Ausdruck gebracht hat, fallen sogar öffentlich, die Verbindung mit diesen Trends, die zu der ersten Ablösung geführt haben, auch formal, der Krim und unterstützt die Bildung von pro-russischen Enklaven, aber außerhalb des Gesetzes, in einem fremden souveränen Staat. Sicherlich der Wille des Kreml war nicht zu Abschuss eines zivilen Flugzeugs, sowie ein Drittland, das nichts mit der Frage und die Erklärung von dem Vorfall zu tun hat, ist nicht die Rede; nur, dass der Unfall nicht durch widrige Witterungsverhältnisse verursacht, sondern die Einführung einer Boden-Luft-Rakete mit der Fähigkeit, ein Flugzeug in 25 km Höhe zu treffen. Wenn dieses Gerät war russischer Herkunft, ist, dass die von Moskau an die Rebellen, die gegen Kiew kämpfen geliefert, der Kreml wäre es unmöglich, die Haftung zu entkommen und zahlen alle Folgen. Die ersten Aussagen von Moskau sind nicht sehr beruhigend, weil die Schuld der Ukraine, weil sein Verhalten in dem Konflikt, eine Verbindlichkeit in den Gründen, die zum Fall des Flugzeugs und den Rebellen selbst einer pro-russischen Partei Raketentruppen sprechen von Kiew geführt . Die Ukraine hat diese Hypothese widerlegt, die, wenn wahr würde Kiew in der Lage als schwierig, dass in Moskau spekulieren. Im Moment trotz Interceptions, die zeigen, wäre die direkte Verantwortung ukrainischen pro-russischen, nicht einmal die US-Stellung nehmen und warten auf eine Inspektion einer internationalen Kommission, ein Zeichen, dass das Problem ist extrem empfindlich auf die Auswirkungen. Die Episode zeigt, dass der Konflikt so schnell wie möglich gestoppt werden, aber wieder einmal die internationalen Gremien sind groß, und nicht ihre Existenz zu rechtfertigen: die UNO ist still und die EU machtlos beschäftigt, um Termine, anstatt eine Strategie entwickeln, diskutieren Wirkung. Auch fehlt eine dringende Anwendung des Völkerrechts, um mögliche Katastrophen ähnlich wie der Flugverbotszone über Kriegsgebieten zu verhindern, zwingt Airlines Strecken teurer, aber sicherer. Die Welt ist immer noch als Geisel zu viel Ineffizienz auf allen Ebenen.